Pengangkutan Udara Antarabangsa

1: Penghantar

1: Isikan fail elektronik penghantaran, iaitu maklumat terperinci barang: nama barang, bilangan keping, berat, saiz kontena, nama, alamat, nombor telefon, masa penghantaran destinasi dan penerima konsain destinasi, nama, nombor telefon dan alamat konsainor.

2: Data pengisytiharan kastam yang diperlukan:

J: Senarai, kontrak, invois, manual, helaian pengesahan, dsb.

B: Isikan surat kuasa pengisytiharan, lak dan lak surat kosong untuk sandaran semasa proses pengisytiharan, dan serahkan kepada ejen kastam atau broker kastam untuk dikendalikan.

C: Sahkan sama ada terdapat hak import dan eksport dan sama ada kuota diperlukan untuk produk.

D: Mengikut cara perdagangan, dokumen di atas atau dokumen lain yang diperlukan hendaklah diserahkan kepada penghantar barang konsainan atau broker kastam untuk dikendalikan.

3: Mencari Pengangkut Barang: konsainor bebas memilih penghantar barang, tetapi mereka harus memilih agensi yang sesuai dari segi kadar pengangkutan, perkhidmatan, kekuatan penghantar barang dan perkhidmatan selepas jualan.

4: Pertanyaan: berunding kadar tambang dengan penghantar tambang yang dipilih. Tahap harga pengangkutan udara dibahagikan kepada: MN+45+100+300+500+1000

Disebabkan oleh perkhidmatan berbeza yang disediakan oleh syarikat penerbangan, kadar tambang kepada penghantar pengangkutan juga berbeza. Secara umumnya, semakin tinggi tahap beratnya, semakin menguntungkan harganya.

 

2: Syarikat penghantaran barang

1: Surat kebenaran: selepas konsainor dan ejen kargo menentukan harga pengangkutan dan syarat perkhidmatan, ejen kargo akan memberi pengirim "surat kebenaran untuk penghantaran barang" kosong, dan pengirim akan mengisi surat kebenaran ini dan e-mel atau pulangkan kepada ejen pengangkutan.

2: Pemeriksaan komoditi: ejen pengangkutan akan menyemak sama ada kandungan surat kuasa wakil adalah lengkap (tidak lengkap atau tidak standard hendaklah ditambah), memahami sama ada barang itu perlu diperiksa, dan membantu dalam pengendalian barang yang perlu diperiksa.

3: Tempahan: mengikut "surat kuasa wakil" konsainor, penghantar barang memesan ruang daripada syarikat penerbangan (atau konsainor boleh menetapkan syarikat penerbangan itu), dan mengesahkan penerbangan serta maklumat yang berkaitan kepada pelanggan.

4: ambil barang

J: Penghantaran sendiri oleh konsainor: penghantar barang hendaklah memberikan pengirim helaian masuk barang dan lukisan gudang, menunjukkan nombor master udara, nombor telefon, alamat penghantaran, masa, dll. Supaya barang dapat dimasukkan ke dalam gudang tepat pada masanya dan dengan tepat.

B: Menerima barang melalui penghantar barang: konsainor hendaklah memberikan kepada penghantar barang dengan alamat penerimaan tertentu, orang yang boleh dihubungi, nombor telefon, masa dan maklumat lain yang berkaitan untuk memastikan pergudangan barang tepat pada masanya.

5: Penyelesaian perbelanjaan pengangkutan: kedua-dua pihak hendaklah menentukan apabila mereka belum menerima barang:

Prabayaran: pembayaran tempatan kepada pembayaran: pembayaran mengikut destinasi

6: Mod pengangkutan: pengangkutan langsung, udara-ke-udara, udara laut dan udara darat.

7: Komposisi muatan: pengangkutan udara (tertakluk kepada kadar tambang yang dirundingkan oleh penghantar dan konsainor), bayaran bil muatan, bayaran pelepasan kastam, bayaran dokumen, surcaj bahan api dan risiko perang (tertakluk kepada caj syarikat penerbangan), bayaran pengendalian darat stesen kargo, dan lain-lain bayaran lain yang mungkin ditanggung disebabkan oleh kargo yang berbeza.

 

3: Lapangan terbang / terminal penerbangan

1. Tally: apabila barang dihantar ke stesen kargo yang berkaitan, penghantar barang akan membuat label utama dan sub label mengikut nombor bil laluan syarikat penerbangan, dan menampalnya pada barang, untuk memudahkan pengenalan pemilik, penghantar barang, stesen kargo, kastam, syarikat penerbangan, pemeriksaan komoditi dan penerima di pelabuhan berlepas dan destinasi.

2. Penimbangan: barang berlabel hendaklah diserahkan kepada stesen kargo untuk pemeriksaan keselamatan, penimbangan, dan mengukur saiz barang untuk mengira berat isipadu. Kemudian stesen kargo hendaklah menulis berat sebenar dan berat isipadu keseluruhan barangan ke dalam "senarai masuk dan penimbangan", cop "meterai pemeriksaan keselamatan", "meterai penghantaran belum terima" dan tandatangani untuk pengesahan.

3. Bil muatan: mengikut "senarai timbangan" stesen kargo, penghantar barang akan memasukkan semua data kargo ke dalam bil laluan udara syarikat penerbangan.

4. Pengendalian khas: disebabkan oleh kepentingan dan bahaya barang, serta sekatan penghantaran (seperti saiz terlalu besar, berat berlebihan, dll.), terminal kargo akan memerlukan wakil pembawa menyemak dan menandatangani arahan sebelum penyimpanan.

 

4: Pemeriksaan Komoditi

1: Dokumen: pengirim mesti mengeluarkan senarai, invois, kontrak dan kebenaran pemeriksaan (disediakan oleh broker kastam atau penghantar barang)

2: Buat temu janji dengan pemeriksaan komoditi untuk masa pemeriksaan.

3: Pemeriksaan: Biro Pemeriksaan Komoditi akan mengambil sampel barangan atau menilainya di tapak untuk membuat kesimpulan audit.

4: Pelepasan: selepas lulus pemeriksaan, Biro Pemeriksaan Komoditi akan membuat pensijilan pada "surat permintaan pemeriksaan".

5: Pemeriksaan komoditi hendaklah dijalankan mengikut syarat pengawasan "kod komoditi" pelbagai barangan.

 

5: Broker kastam

1: Penerimaan dan penghantaran dokumen: pelanggan boleh memilih broker kastam atau mengamanahkan penghantar pengangkutan untuk mengisytiharkan, tetapi dalam apa jua keadaan, semua bahan pengisytiharan kastam disediakan oleh pengirim, bersama-sama dengan "lembaran penimbang" stesen kargo, dan bil laluan udara asal syarikat penerbangan itu hendaklah diserahkan kepada broker kastam tepat pada masanya, untuk memudahkan pengisytiharan kastam tepat pada masanya dan pelepasan kastam awal dan pengangkutan barang.

2: Pra kemasukan: mengikut dokumen di atas, bank pengisytiharan kastam akan menyelesaikan dan menambah baik semua dokumen pengisytiharan kastam, memasukkan data ke dalam sistem kastam, dan menjalankan pra audit.

3: Pengisytiharan: selepas pra rakaman diluluskan, prosedur pengisytiharan rasmi boleh dijalankan, dan semua dokumen boleh diserahkan kepada Kastam untuk semakan.

4: Masa penghantaran: mengikut masa penerbangan: dokumen kargo yang akan diisytiharkan pada tengah hari hendaklah diserahkan kepada broker kastam selewat-lewatnya sebelum 10:00 pagi; dokumen kargo yang akan diisytiharkan pada sebelah petang hendaklah diserahkan kepada broker kastam selewat-lewatnya sebelum 15:00 malam Jika tidak, ia akan meningkatkan beban kelajuan pengisytiharan broker kastam, dan boleh menyebabkan barang tidak memasuki penerbangan yang dijangkakan. .

 

6: Adat

1: Semakan: pihak kastam akan menyemak barang dan dokumen mengikut data pengisytiharan kastam.

2: Pemeriksaan: pemeriksaan mengejut atau pemeriksaan sendiri oleh penghantar barang (atas risiko mereka sendiri).

3: Cukai: mengikut jenis barang,